2021年鹽城港

全年實現(xiàn)

港口貨物吞吐量10018.9萬噸

同比增長62.38%

其中內外貿同比

分別增長63.85%和58.52%

集裝箱吞吐量突破40萬標箱

比上一年增速超過五成

2020年6月16日，我市集中資源，將四個海港和五個內河港口，組成鹽城港集團。當時，鹽城港各港區(qū)僅有5條集裝箱航線，2019年集裝箱吞吐量為26.5萬標箱。

2021年，鹽城港先后開通15條集裝箱航線，面向東西南北，向打造區(qū)域物流樞紐港邁進了一大步：8月14日，“宏遠518號”集裝箱船舶相繼靠泊鹽城港亭湖港區(qū)、阜寧港區(qū)，標志著鹽城港至太倉港航線正式實現(xiàn)每周三班；8月27日，“大禹洋山號”輪緩緩駛離鹽城港集裝箱碼頭，近300個滿載卡紙、石料、建材、玉米谷物的集裝箱通過該船運往南方，這標志著鹽城港至華南（泉廈、南沙）航線正式開通……

越來越方便的選擇，讓多家大型貨主改選鹽城港進出。目前，已有104家年運載量超百標箱的企業(yè)簽訂長期合作協(xié)議，其中年運載量超500標箱的星級客戶超30家。

越來越多的貨物通過鹽城港進出

標志著鹽城港“五新港口”建設

取得重要階段性成果

港口服務能級進一步提升

為長三角產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展基地

黃海新區(qū)更高質量發(fā)展

提供更加強有力的支撐

貨源是吞吐量提升的根本性支撐。鹽城港集團瞄準“十四五”各項任務目標，積極拓展貨源市場，服務好腹地企業(yè)、臨港企業(yè)的貨運需求，依托鹽城市“一縱十橫六聯(lián)”的重要水運航道，將腹地貨源市場向大運河、淮河流域延伸，省內拓展至淮安、揚州、泰州等地，省外拓展至安徽、河南、江西等地，同時與沿線港口強化合作，簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，搶抓戰(zhàn)略資源，增強貨源集聚，做到臨港貨源“應走盡走”，腹地貨源“能走盡走”。

鹽城港加緊在淮河流域布局，先后與安徽省港集團、河南周口港達成集裝箱碼頭投資合作意向，與山東省港口集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一年多來，鹽城港沿淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟圈“一帶一圈”重要節(jié)點樞紐港格局初步形成。

截至去年12月底，鹽城港集裝箱吞吐總量增幅列長三角地區(qū)37個主要港口前列。

隨著鹽城港影響力的提升

來自省級層面的支持增多

鹽城港

進入了相關省級資金獎補目錄

2021年5月20日，省發(fā)改委、省交通運輸廳在南京創(chuàng)新性地“兩會并開”，在15天內共評審鹽城港7個項目。7個項目涉及鹽城港四個海港的區(qū)域規(guī)劃、工可審查、岸線調整及利用等，一次性全部通過評審。

鹽城向海發(fā)展，鹽城港要勇做主力軍。鹽城港將圍繞打造區(qū)域樞紐港的目標，進一步凝聚合力，提升鹽城港的含金量。

（轉載自鹽阜大眾報）