9月4日12時00分，隨著一聲清脆的汽笛聲，在鹽城港引航站2名引航員的全程指揮引領(lǐng)下，船長299米，寬50米，吃水達(dá)11.85米的巴哈馬籍“魯?shù)婪颉保≧UDOLF SAMOYLOVICH）輪安全靠泊至濱海港區(qū)LNG一號碼頭，刷新了該碼頭接靠最大吃水LNG船紀(jì)錄，同時也打破了濱海港區(qū)開埠以來接靠船舶最大吃水紀(jì)錄。

為保障該輪安全進(jìn)港，鹽城港引航站主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，提前全面勘察碼頭泊位、航道水流及碼頭附近最新水深情況，LNG碼頭航道轉(zhuǎn)向區(qū)域水域受限，航道寬度僅為320米且轉(zhuǎn)向角度較大，淺點(diǎn)較多，通航環(huán)境復(fù)雜，船舶操縱難度大，風(fēng)險高，易發(fā)生事故險情。

引航站安全評估小組積極開展風(fēng)險評估，針對航道航寬、碼頭前沿水深變化等實(shí)際情況，多措并舉，精準(zhǔn)施策，根據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)引航計(jì)劃，實(shí)時掌握船舶吃水變化和潮汐水位情況，最大程度利用潮高，留足富余水深；選派高級引航員帶隊(duì)引領(lǐng)，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)全程跟蹤引航動態(tài)，實(shí)時觀察現(xiàn)場水文、天氣情況變化，對引航計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整。

每一次接靠船舶紀(jì)錄的刷新，都是鹽城港引航站精心引領(lǐng)、服務(wù)港航的有力證明，也是港口服務(wù)水平提升的生動寫照。在追求卓越的道路上，鹽城港引航站將繼續(xù)砥礪前行、挺膺擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持以精湛的技藝、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為鹽城港一體化融合高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能。